来源：昆明养生网 发布时间：2018-10-06
昨天，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组在北京正式亮相，该动车组被命名为复兴号，寓意着迈向中华民族的伟大复兴。今天复兴号将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。WiFi网络全面覆盖、过隧道时耳部不适感减小、可选择不同光线环境……乘坐该次列车的旅客作为复兴号的首批体验者，将体会到和以往不同的别样乘车感受。
昨天，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组在北京正式亮相，该动车组被命名为复兴号，寓意着迈向中华民族的伟大复兴。今天复兴号将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。WiFi网络全面覆盖、过隧道时耳部不适感减小、可选择不同光线环境……乘坐该次列车的旅客作为复兴号的首批体验者，将体会到和以往不同的别样乘车感受。
新版高铁有何看点？
能耗更低
采用全新低阻力流线型车头和车体平顺化设计，列车看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过和谐号的朋友都会发现，动车组车顶有个鼓包，那其实是受电弓和空调系统。复兴号把这个鼓包下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
车内更宽敞
从外面看复兴号身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。
WiFi全覆盖
复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然，这个连接效果如何，还有待乘客们上车检验。
安全性更好
复兴号设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。
寿命更长
中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，复兴号进行了60万公里运行考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，复兴号的设计寿命达到了30年，而和谐号是20年。
G123/G124次列车时刻表
京沪高铁首发 票价涨了吗？
26日，复兴号将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。
中国铁路总公司负责人在接受采访时称，京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是中国最繁忙的高速铁路干线。
目前，铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线建设，并与国家有关部委、地方政府共同协调推进沿线保护区环境综合治理。复兴号在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
从12306网站查询得知:G123和G124次列车的票价并没有提高，与其他班次列车保持一致。
G123和G124次列车与其他班次列车票价对比
中国创造领跑世界的先进水平
2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相，这个动车组不寻常。
中国标准超过八成
中国标准动车组和现在运营中的动车组有什么不同呢?据中国铁路总公司介绍，中国标准动车组在研制过程中坚持以我为主，大量采用了中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准，以及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。更难能可贵的是，复兴号整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。
这也标志着我国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化和系列化，增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。
动车统一标准可实现连挂运营
为何要研制我国自主知识产权的动车组?中国铁道科学研究院首席研究员王悦明介绍，中国标准动车组的标准，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。
王悦明介绍，中国高铁是以引进吸收消化再创新的方式诞生的，当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台，这些车型技术路径不同，虽然兼云南哪家医院治疗癫痫最好收并具结合了我国的技术特点，但毕竟不是我们完全自主的产品。这些技术平台的标准系统不统一，没有做到标准化统型，不仅司机的操作台不一样，连车厢里的定员座位都不一样，无法相互替代。一旦某节车厢出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车很可能要么挂不上，要么缺座位。
不仅列车有这种尴尬，因为车型标准不统一，每种车都需要有备用车停在车站应急，动车检修的车间要把4种车的零部件全部配齐，高铁司机也要把各种车型都学习一遍。
中国标准动车组的中国，就意味着高铁从最早的混血发展到由内而外都是纯中国产的主导地位。
复兴号首发，标志着中国铁路技术装备达到了领跑世界的先进水平。
相关报道：
复兴号对中国高铁意味着什么?中国高铁动车组有哪些家族成员?看图解。
作为中国最新一代的标准动车组， 复兴号 到底有哪些过人之处?麻辣财经这就为您 揭秘 。
我国完全掌握自主知识产权;试验时速可达400公里，设计寿命比“和谐号”长10年。
